汽油发电机组起动后，适当开大阻风门。低速运转3～5min（严寒地区在起动后要低速运转10min左右），待机件润滑良好、温升正常后，逐渐升高转速，并根据运转情况微调主油针。如消声器放炮，转速不稳，甚至停机时，应开大主油针；消声器冒烟而又转速不稳时，应适当关小主油针，使转速稳定下来。观察频率表，如指针稳定地指在50Hz时，将电压调在220V，等待供电。
静音发电机组技术特点：
整机外形采用新设计，简洁、时尚、易操控；
电机采用高导磁率的硅钢片，全铜线圈，有效的抑制了因低品质的铁芯损耗发热导致电机温升过高，转换效率低下，从而**发电机组长时间运行而电气性能不受影响；
调压器自动调节电压，并带有短路保护，避免电机或用电器损坏；
配有可靠的机油过少保护装置；
优美的控制面板上装有准确电流过流保护；
大容量油箱，可长时间工作；
适用范围：可广泛用于农业、园林、**、应急等领域；
产品型号：B-15GDI
↓发电机参数：
┏额定功率KW： 15
┣备用功率KW： 16
┣额定频率HZ： 50
┣额定电压V： 220/380
┣启动方式： 电启动
┣机构类型： 静音式
┣功率因素： 1.0
┣相 数： 单/三相
┣燃油型号#： 93# 95# 98#
┣机器颜色： 灰 白 银 黄
┣电机类型： 无刷电机
┣机器油耗G/KW.H： 390
┣工作时间H： 8-12
┗消声装置： 工业消声装置
↓汽油发动机参数：
┏发动机品牌： 欧洲狮
┣发动机型号： OU-465GDI
┣冷却方式： 水 冷
┣额定转速r/min： 3000
┣燃烧系统及缸体结构： 四缸、直喷、水冷
┣进气方式： 自然吸气
┣控制装置： ECU
┣油箱容量L： 25
┣机油容量L： 2.27
┣过载能力%： 100
┣调速方式： 自动调速
┣压缩比： 19:1
┣绝缘等级： F
┗工作温度范围°C： -40°C、-50°C
↓整体外形及重量噪音：
┏长mm： 1140
┣宽mm： 718
┣高mm： 655
┣整机净重KG： 248
┗7m/db(A)3000rpm(min-1)： 59-65
↓标准配置：
┏燃油表
┣机器油耗
┣自动电磁控油装置
┣四大保护装置
┣输出指示灯
┣电压表
┣过热保护
┗启动蓄电池及连接电缆
↓选装配置：
┏发电机云控系统
┣远程遥控启动
┣变频启动
┗ATS自动切换装置
↓随机配件及售后服务：
┏说明书: 保修卡: 合格证: 连接线: 随机小工具: 工具包:
┣整机质保一年 终身成本维护;如需各地售后地点请找售后进行咨询
┣a.保修阶段：机器验收合格后，进行保修阶段。在此期间凡是由于我方提供的动力及电
┣自身出现质量问题，我方负责免费维修及系统调试，直至达到要求。(质保一年)
┣b.维护阶段：保修结束后，我公司将对机器实施终身维修计划，对于由于工作人员操作
┣当等人为因素造成的机器损坏，我方只收取配件适当的费用予以维修恢复，(终生维护)
┣c.电话支持：在使用过程中如发生故障或遇到技术问题，为了提高维修效率，可以电话
┣决的紧急问题，我们将尽一切可能通过电话方式排除故障，进行技术咨
┗及设备报修。
静音发电机特点，是体积、容量较小，输出功率一般在数百瓦以下的电机和用途、性能及环境条件要求特殊的电机。全称微型特种发电机，简称微电机。常用于控制系统中，实现机电信号或能量的检测、解算、放大、执行或转换等功能，或用于传动机械负载，也可作为设备的交、直流电源。在一般的小型用户多半都是用微型发电机，手提式发电机户外**...在一些户外用电的时候是用微型发电机。
如果您想要备用一台发电机的话是您先确定好您要带动多大功率的电器，我们好为您推荐适合您的发电机。我们的功率都是足的，您买多大的发电机它的功率有多大，而有些国产的本省发电机的功率是达不到的，耗油量在发电机行业到了低了，噪音方面我们每一台还有发电机都是经过静音处理质量方面电机和动力都是保修一年整机终生维护。
静音发电机组技术参数：
1、采用先进四冲程发动机，油耗低、可靠性强。
2、机油报警系统，可自动保护发动机。
3、大容量油箱，保证机器能长时间运作。
4、可根据用户需求制造适合任何用电器平率的发电机
起动性能试验。起动时汽油发电机组不带负载。打开油门开关待浮子室装满汽油后，拉绳拉动3次以内能起动。起动后，低速运转正常无杂音，运行15min．然后停机重新起动。继续进行3次以上试验均正常，说明汽油发电机组的发动机的起动性能良好。
汽油发电机原理
一个工作循环包括有四个活塞行程（所谓活塞行程就是指活塞由上止点到下止点之间的距离的过程）：进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程）和排气行程。
1、进气行程
在这个过程中，发动机的进气门开启，排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，从而使气缸内的压力将到大气压力以下，即在气缸内造成真空吸力，这样空气便经由进气管道和进气门被吸入气缸，同时喷油嘴喷出雾化的汽油与空气充分混合。在进气终了时，气缸内的气体压力约为0.075－0.09MPa。而此时气缸内的可燃混合气的温度已经升高到370-400K。
2、压缩行程
为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度升高，即需要有压缩过程。在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，即压缩行程。此时混合气压力会增加到0.6-1.2MPa，温度可达600-700K。
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